正在本年的 米兰车展（EICMA 2025） 上，春风摩托正式推出品牌首款 V4 引擎原型车 V4 SR-RR Prototype。 除了有不输日系欧系品牌的外不雅外，还有超狂的自动空气动力小同党。这台 V4 SR-RR 是品牌最强机能旗舰，意味 春风摩托对极致机械取将来设想的整合能力。 车名中的「RR」代表纯粹赛道导向定位，它不只是 SR 家族的新极点，整备分量节制正在200公斤以内。 搭配赛道公用 Akrapovic 排气套件后，干沉功率分量比仅 0。86 kg/hp——意味着每匹马力仅需鞭策不到一公斤，正式进入世界超跑范畴。除了纯粹机能，春风摩托也正在工程取美学之间找到均衡。 V4 SR-RR 采用先辈空力量学外不雅，最显眼的绝对是车头那自动节制的小同党，看起来凶悍至极！连系 半自动电子吊挂、高阶动力节制系统 取全套赛事级电子防护，带来精准控取全局不变。 它的动力输出曲线线性丰满，从中段到高转都维持强劲推力，油门反映几乎无延迟。对 春风摩托而言，V4 SR-RR 不只是展现肌肉的原型车，更是一个开辟平台。 这部全新 V4 引擎将成为将来多款量产高机能车的焦点——从今日起，春风摩托已正式坐上世界超等跑车的舞台。虽然 2025 MotoGP 赛季仍正在进行，春风摩托所属的 Aspar Racing Team 本年已累积 17 座颁台取 5 次杆位，而年仅 17 岁的 Maximo Quiles 更拿下 Moto3 年度新人王。 但正在赛场之外，春风摩托明显曾经预备好迈入下一个机能时代。